Dự kiến tuyến tàu điện kết nối sân bay Tân Sơn Nhất – Long Thành

Với lượng hành khách trung chuyển dự kiến hàng triệu lượt/năm, việc thiếu hệ thống vận tải công cộng hiện đại có thể gây ùn tắc nghiêm trọng trên các tuyến đường bộ. Đó là lý do Chính phủ và các địa phương đang đẩy mạnh nghiên cứu tuyến tàu điện kết nối sân bay Tân Sơn Nhất – Long Thành, hứa hẹn rút ngắn thời gian di chuyển xuống chỉ còn 38-40 phút thay vì 60-90 phút bằng ô tô hiện nay.

Đề xuất tuyến tàu điện kết nối sân bay Tân Sơn Nhất – Long Thành

Theo thông tin mới nhất từ UBND tỉnh Đồng Nai (tháng 11/2025), tỉnh này đã chính thức đề xuất bổ sung tuyến tàu điện (metro) kéo dài từ tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành. Tổng chiều dài tuyến lên đến 63 km, sử dụng kết hợp các tuyến metro hiện hữu và mở rộng mới.

Phương án hoạt động chính:

• Hành khách từ nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất di chuyển bằng Metro số 6 (vành đai trong TP.HCM) đến ga Thủ Đức.
• Tại ga Thủ Đức, chuyển sang Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) kéo dài đến Trung tâm hành chính Đồng Nai và sân bay Long Thành.
• Hai địa phương (TP.HCM và Đồng Nai) sẽ phối hợp tổ chức các chuyến tàu liên tục vào khung giờ cố định, chỉ dừng tại 2 ga chính (Thủ Đức và Trung tâm hành chính Đồng Nai), giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống 38-40 phút.

Dự án này không chỉ giải quyết vấn đề kết nối giữa hai sân bay mà còn thúc đẩy phát triển đô thị theo mô hình TOD (Transit-Oriented Development – phát triển đô thị gắn liền với giao thông công cộng), khai thác quỹ đất dọc tuyến để tạo ra các khu đô thị hiện đại, thương mại – dịch vụ.

Ngoài phương án ưu tiên của Đồng Nai, TP.HCM cũng đã nghiên cứu nhiều kịch bản khác, bao gồm:

• Kết nối qua Metro số 2 (Tham Lương – Bến Thành – Thủ Thiêm) và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành (phương án thuận lợi nhất để triển khai sớm).
• Kết nối qua Metro số 6 (vành đai trong) trực tiếp tại nút giao Phú Hữu.
• Kết hợp Metro số 1 kéo dài đến Đồng Nai.

Chính phủ đã giao UBND TP.HCM và Đồng Nai phối hợp nghiên cứu, báo cáo chủ trương trong năm 2025-2026. Dự án có thể hưởng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 188/2025/QH15, bao gồm PPP, khai thác quỹ đất và ưu đãi đầu tư. Theo kế hoạch, Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã hoàn thành, Metro số 6 nằm trong danh mục ưu tiên 2026-2035.

Lợi ích vượt trội của tuyến tàu điện kết nối sân bay Tân Sơn Nhất – Long Thành

Tuyến tàu điện kết nối sân bay Tân Sơn Nhất – Long Thành không chỉ là giải pháp giao thông mà còn mang lại nhiều giá trị kinh tế – xã hội lớn:

• Rút ngắn thời gian di chuyển: Từ 60-90 phút bằng đường bộ xuống chỉ 38-40 phút, giúp hành khách trung chuyển giữa các chuyến bay nội địa (Tân Sơn Nhất) và quốc tế (Long Thành) dễ dàng hơn. Điều này đặc biệt quan trọng khi Long Thành giai đoạn 1 phục vụ 25 triệu hành khách/năm.
• Giảm ùn tắc đường bộ: Các tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long Thành hay Vành đai 3 thường xuyên quá tải. Tuyến metro sẽ giảm tải đáng kể, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.
• Thúc đẩy bất động sản và đô thị hóa: Các khu vực dọc tuyến như Thủ Đức, Bình Dương, Đồng Nai sẽ hưởng lợi từ mô hình TOD, hình thành các khu đô thị thông minh, trung tâm thương mại, văn phòng cao cấp.
• Tăng giá trị đầu tư: Bất động sản gần ga metro thường tăng giá 20-50% sau khi dự án hoàn thành, đặc biệt tại các khu vực kết nối sân bay.
• Bảo vệ môi trường: Metro điện giúp giảm khí thải CO2 so với phương tiện cá nhân.

>> Xem thêm bài viết Cập nhập danh sách các dự án bất động sản mới nhất tại Tây Ninh

** Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Radanhadat thực hiện bài viết này với mục đích cung cấp thông tin tham khảo. Thông tin có thể được thay đổi mà không cần thông báo trước. Chúng tôi nỗ lực thực hiện và đảm bảo tính chính xác của bài viết nhưng không chịu trách nhiệm về tổn thất hoặc hậu quả từ việc sử dụng thông tin trong đây.