Kênh kiến thức bất động sản, cẩm nang mua bán nhà đất thông thái
Trong bối cảnh kế hoạch sáp nhập tỉnh Bình Dương vào TP.HCM đang được thúc đẩy, thành phố đã phê duyệt đề án đầu tư mở rộng và xây dựng đường trên cao dọc tuyến Quốc lộ 13 – một trong những trục giao thông quan trọng nhất khu vực phía Nam. Với tổng vốn đầu tư gần 21.000 tỷ đồng, đây được xem là cú hích hạ tầng chiến lược, vừa giải bài toán giao thông liên tỉnh, vừa tạo đà phát triển đô thị cho siêu thành phố trong tương lai.
Quốc lộ 13 – Tuyến giao thương huyết mạch giữa TP.HCM và Bình Dương
Dự án thành phần 2 – Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương đã chính thức được Sở Xây dựng TP.HCM phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu. Theo đó, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình dài khoảng 5,9km sẽ được mở rộng mặt đường lên 60m, bao gồm cả tuyến đường trên cao dài 3,2km (từ nút giao Bình Triệu đến nút giao Bình Phước), quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h.
Bên dưới sẽ là đường song hành hai bên, rộng 3 làn mỗi bên, dành cho xe hỗn hợp với vận tốc tối đa 60km/h. Ngoài ra, dự án còn bao gồm 2 hầm chui tại nút giao Bình Lợi và Bình Phước, nhằm giảm xung đột giao thông tại các điểm nút trọng yếu.
Tổng mức đầu tư gần 20.900 tỷ đồng, trong đó ngân sách TP.HCM chi hơn 14.700 tỷ cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Phần còn lại được đầu tư theo hình thức BOT. Dự kiến, quá trình giải tỏa và hỗ trợ tái định cư sẽ hoàn tất vào tháng 2/2026, khởi công vào tháng 7/2026 và hoàn thành trong năm 2028.
Hạ tầng bứt tốc đón đầu sáp nhập tỉnh Bình Dương
Quốc lộ 13 là tuyến trục dọc kết nối TP.HCM – Bình Dương – Bình Phước – cửa khẩu Hoa Lư (Campuchia). Tại TP.HCM, tuyến đường bắt đầu từ ngã 5 Đài Liệt sĩ (quận Bình Thạnh), đi qua TP. Thủ Đức, sau đó nối thẳng qua Thuận An, Thủ Dầu Một, Bến Cát và Bàu Bàng (Bình Dương), tiếp tục lên Tây Nguyên.
Tuy là tuyến huyết mạch phục vụ phát triển kinh tế liên vùng, đặc biệt kết nối với các khu công nghiệp lớn của Bình Dương, song mặt đường hiện hữu quá hẹp, thường xuyên ùn tắc tại cửa ngõ Đông Bắc TP.HCM. Việc mở rộng quy mô lên 10 làn xe và thêm tuyến trên cao được đánh giá là một trong những phương án đột phá về quy hoạch hạ tầng.
Quan trọng hơn, động thái triển khai dự án diễn ra trong bối cảnh đề án sáp nhập tỉnh Bình Dương vào TP.HCM đang được thúc đẩy. Theo phương án, TP.HCM sau khi hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ trở thành siêu đô thị châu Á, có quy mô dân số và kinh tế lớn nhất Việt Nam, với trung tâm hành chính đặt tại TP.HCM hiện tại.
Với vai trò là “xương sống” giao thông giữa TP.HCM và Bình Dương – địa phương được mệnh danh là tỉnh giàu nhất cả nước với GRDP hơn 520.000 tỷ đồng – Quốc lộ 13 sẽ trở thành tuyến kết nối đô thị – công nghiệp chủ lực, giúp tối ưu hóa luồng hàng hóa, nhân lực và cơ hội đầu tư.
Tác động mạnh đến thị trường bất động sản liên vùng
Quy mô giải tỏa hơn 1.000 hộ dân, cùng tổng diện tích thu hồi hơn 39ha cho thấy tầm ảnh hưởng lớn của dự án đến không gian đô thị khu Đông TP.HCM và vùng tiếp giáp Bình Dương. Việc nâng cấp tuyến đường được kỳ vọng sẽ nâng cao giá trị bất động sản hai bên trục, đặc biệt là phân khúc nhà phố, shophouse và căn hộ dọc Quốc lộ 13 tại TP. Thủ Đức, quận Bình Thạnh và thành phố Thuận An (Bình Dương).
Các chuyên gia bất động sản nhận định: Cú hích hạ tầng này sẽ không chỉ làm tăng tính kết nối vùng, mà còn mở ra cơ hội đầu tư rõ ràng tại các khu vực lân cận như Hiệp Bình Phước, Hiệp Bình Chánh, khu đô thị Vạn Phúc, và trục D1 – D2 của TP. Thủ Đức.
Cùng với tuyến Vành đai 3, metro số 3B (Bến Thành – Hiệp Bình Phước) và đề án sáp nhập, dự án mở rộng Quốc lộ 13 sẽ góp phần định hình lại cấu trúc đô thị liên vùng TP.HCM – Bình Dương. Đây cũng là tiền đề để thúc đẩy làn sóng dịch chuyển dân cư, giãn dân hợp lý và tái cơ cấu không gian phát triển công – thương – đô thị theo hướng bền vững.
** Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Radanhadat thực hiện bài viết này với mục đích cung cấp thông tin tham khảo. Thông tin có thể được thay đổi mà không cần thông báo trước. Chúng tôi nỗ lực thực hiện và đảm bảo tính chính xác của bài viết nhưng không chịu trách nhiệm về tổn thất hoặc hậu quả từ việc sử dụng thông tin trong đây.
