Nhiều “ông lớn” đề xuất rót vốn quy hoạch Metro Bình Dương

Trong bối cảnh đô thị hóa diễn ra mạnh mẽ tại khu vực phía Nam Việt Nam, quy hoạch Metro Bình Dương đang trở thành tâm điểm chú ý của giới đầu tư bất động sản. Với vị trí chiến lược giáp ranh TP.HCM, Bình Dương không chỉ là “thủ phủ công nghiệp” mà còn hứa hẹn bùng nổ giá trị đất đai nhờ hệ thống giao thông công cộng hiện đại. Việc hàng loạt tập đoàn lớn trong và ngoài nước đề xuất rót vốn vào các tuyến metro kết nối Bình Dương với TP.HCM không chỉ thúc đẩy kết nối vùng mà còn mở ra cơ hội vàng cho các dự án nhà ở, khu đô thị thông minh.

Tổng quan quy hoạch Metro Bình Dương năm 2025

Quy hoạch Metro Bình Dương là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông đô thị của khu vực Đông Nam Bộ, theo Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội. Theo kế hoạch đến năm 2035, TP.HCM và các tỉnh lân cận như Bình Dương sẽ triển khai tổng cộng 9 tuyến metro với tổng vốn ưu tiên khoảng 37,15 tỷ USD. Trong đó, hai tuyến metro đặc biệt dành cho Bình Dương được ưu tiên hàng đầu, nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông và thúc đẩy dòng chảy kinh tế giữa hai địa phương.

Cụ thể, tuyến Metro số 1 kết nối TP Mới Bình Dương – Suối Tiên có chiều dài khoảng 29 km, với tổng mức đầu tư dự kiến lên đến 46.725 tỷ đồng. Tuyến này bao gồm cả đoạn đi ngầm và trên cao, đi qua các khu vực trọng điểm như Thủ Dầu Một, Dĩ An và các khu công nghiệp lớn. Bên cạnh đó, tuyến Metro số 1 mở rộng từ Bến Thành (TP.HCM) đến Trung tâm hành chính tỉnh Bình Dương và thậm chí kết nối với sân bay Long Thành, dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển từ 40 phút xuống chỉ còn 20-30 phút. Những tuyến đường sắt đô thị này không chỉ mang tính chất vận tải mà còn áp dụng mô hình TOD (Transit-Oriented Development) – phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trung tâm, giúp tối ưu hóa không gian sống và kinh doanh.

Theo các chuyên gia giao thông, quy hoạch Metro Bình Dương sẽ biến tỉnh này thành “cánh tay nối dài” của TP.HCM, đặc biệt khi Bình Dương hiện là nơi tập trung hơn 4.000 dự án đầu tư nước ngoài với vốn đăng ký vượt 40 tỷ USD. Việc mở rộng mạng lưới metro không chỉ giảm tải cho Quốc lộ 13 và cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một mà còn tạo động lực cho các dự án bất động sản dọc tuyến, từ chung cư cao tầng đến khu nghỉ dưỡng tích hợp.

Đề xuất đầu tư sôi động từ các tập đoàn lớn

Sự quan tâm từ các tập đoàn lớn đã biến quy hoạch Metro Bình Dương thành “miếng bánh ngon” trong mắt nhà đầu tư. Hàng loạt “ông lớn” trong và ngoài nước đã chính thức đề xuất tham gia theo mô hình đối tác công tư (PPP), hứa hẹn mang lại nguồn vốn khổng lồ và công nghệ tiên tiến.

Đầu tiên phải kể đến Becamex IDC, tập đoàn hàng đầu của Bình Dương, với đề xuất đầu tư trực tiếp vào tuyến Metro số 1 kết nối TP Mới Bình Dương – Suối Tiên. Là chủ đầu tư của hàng loạt khu đô thị lớn như Becamex Tower hay Khu đô thị mới Bình Dương, Becamex không chỉ cam kết vốn mà còn tích hợp metro vào hệ thống bất động sản hiện hữu, tạo nên các khu phức hợp sống – làm việc – giải trí liền mạch. Đại diện Becamex nhấn mạnh rằng dự án này sẽ góp phần nâng tầm vị thế Bình Dương thành trung tâm kinh tế – tài chính khu vực.

Tiếp theo là Vingroup, ông trùm bất động sản Việt Nam, thông qua công ty con Vinspeed, đã nộp hồ sơ đề xuất đầu tư tuyến metro nối trung tâm TP.HCM đến Khu đô thị lấn biển Cần Giờ, nhưng mở rộng phạm vi sang các tuyến kết nối Bình Dương. Với kinh nghiệm từ Vinhomes Grand Park và hệ thống Vincom, Vingroup dự kiến rót hàng nghìn tỷ đồng, kết hợp metro với các dự án nhà ở xanh, thông minh. Điều này không chỉ giải quyết nhu cầu di chuyển mà còn đẩy giá bất động sản dọc tuyến tăng 20-30% chỉ trong giai đoạn đầu triển khai.

Sovico Group, do bà Nguyễn Thị Phương Thảo lãnh đạo, cũng không đứng ngoài cuộc. Tập đoàn này đề xuất đầu tư Metro số 4 (Đông Thạnh – Hiệp Phước), tuyến đi qua các trục huyết mạch như Nguyễn Kiệm – Trường Sơn – Nguyễn Văn Trỗi và có kế hoạch mở rộng nhánh sang Bình Dương. Với vốn mạnh từ Vietjet Air, Sovico cam kết áp dụng công nghệ metro tốc độ cao, giảm thời gian di chuyển giữa Bình Dương và trung tâm TP.HCM xuống dưới 15 phút. Đề xuất này nhận được sự ủng hộ lớn từ UBND TP.HCM, vì nó đồng bộ với quy hoạch sân bay Long Thành.

Bên cạnh đó, Thaco Group (Tập đoàn Trường Hải) nổi bật với đề xuất đầu tư tuyến đường sắt kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành, đi qua Bình Dương. Tổng mức đầu tư ước tính hàng chục nghìn tỷ đồng, tập trung vào công nghệ hybrid giữa metro và đường sắt cao tốc. Thaco, vốn mạnh về sản xuất ô tô, sẽ tích hợp hệ thống xe buýt nhanh BRT song song, tạo mạng lưới giao thông đa tầng cho khu vực.

Masterise Homes cũng tham gia với đề xuất cho các tuyến metro phụ trợ tại Bình Dương, tập trung vào khu vực Dĩ An và Thuận An – những “điểm nóng” bất động sản. Tập đoàn này dự kiến kết hợp metro với các dự án cao cấp như Masteri Waterfront, mang đến mô hình sống đô thị hiện đại. Ngoài ra, các tập đoàn quốc tế như Tokyu (Nhật Bản) đề xuất đường sắt nhẹ (LRT) dài 5.200 tỷ đồng tại Thủ Dầu Một, trong khi MiTAC (Đài Loan) muốn hợp tác phát triển đường sắt đô thị toàn tỉnh.

Những đề xuất này không chỉ dừng ở vốn đầu tư mà còn bao gồm chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân lực và tích hợp AI trong quản lý vận hành. Theo UBND TP.HCM, các hồ sơ đã được xem xét kỹ lưỡng, với kế hoạch phê duyệt trong quý IV/2025.

Lợi ích đột phá cho thị trường bất động sản Bình Dương

Quy hoạch Metro Bình Dương hứa hẹn tạo “cú hích” mạnh mẽ cho bất động sản địa phương, tương tự như hiệu ứng metro số 1 tại TP.HCM đã đẩy giá đất ven tuyến tăng gấp đôi chỉ trong 3 năm. Các khu vực dọc tuyến như Dĩ An, Thuận An và TP Mới Bình Dương sẽ chứng kiến sự bùng nổ dự án, từ căn hộ giá rẻ đến biệt thự cao cấp.

Với mô hình TOD, các nhà đầu tư bất động sản có thể phát triển khu phức hợp ngay sát ga metro, thu hút dân cư trẻ tuổi và chuyên gia nước ngoài. Giá đất nền tại Dĩ An hiện dao động 25-40 triệu đồng/m², dự báo tăng 15-20% hàng năm nhờ metro. Các dự án lớn như The EastGate hay Opal Riverside sẽ được “nâng cấp” với tiện ích kết nối metro, tăng sức hút cho nhà đầu tư.

Hơn nữa, metro sẽ kích thích phân khúc văn phòng và thương mại. Bình Dương, với hơn 1,5 triệu lao động, cần thêm không gian làm việc hiện đại. Các tập đoàn như Becamex và Vingroup đang lên kế hoạch xây dựng “metro mall” – trung tâm mua sắm tích hợp ga tàu, dự kiến mang về doanh thu hàng tỷ USD/năm.

Từ góc độ bền vững, quy hoạch Metro Bình Dương thúc đẩy giao thông xanh, giảm phát thải carbon 30% so với xe cá nhân. Điều này phù hợp với xu hướng bất động sản xanh, nơi các dự án đạt chứng nhận LEED có giá bán cao hơn 10-15%.

>> Xem thêm bài viết Thông tin quy hoạch phường Bình Hoà sau sáp nhập mới nhất

** Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Radanhadat thực hiện bài viết này với mục đích cung cấp thông tin tham khảo. Thông tin có thể được thay đổi mà không cần thông báo trước. Chúng tôi nỗ lực thực hiện và đảm bảo tính chính xác của bài viết nhưng không chịu trách nhiệm về tổn thất hoặc hậu quả từ việc sử dụng thông tin trong đây.