Kênh kiến thức bất động sản, cẩm nang mua bán nhà đất thông thái
TPHCM đang bước vào giai đoạn phát triển hạ tầng mạnh mẽ, đặc biệt là hệ thống giao thông công cộng như metro, đường vành đai, và các trục liên vùng. Trong bối cảnh đó, mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng TOD – Transit-Oriented Development, ngày càng thu hút sự quan tâm. Các dự án bất động sản TOD không chỉ tận dụng lợi thế vị trí gần các trạm giao thông chính, mà còn góp phần giảm áp lực giao thông, hạn chế ô nhiễm và nâng cao chất lượng sống đô thị.
Trong bài viết dưới đây, Radanhadat.vn sẽ cùng bạn khám phá sâu hơn về cách các dự án TOD đang góp phần kiến tạo diện mạo đô thị mới cho TPHCM – một thành phố đang chuyển mình mạnh mẽ trên bản đồ khu vực.
Mô hình TOD là gì?
TOD (Transit-Oriented Development hay còn gọi là phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng) là một mô hình quy hoạch tập trung vào việc xây dựng các khu đô thị quanh những điểm kết nối giao thông trọng yếu như ga metro, bến xe buýt, trạm tàu hoặc các tuyến đường sắt đô thị.
Mục tiêu của mô hình TOD là tận dụng tối đa lợi thế về kết nối hạ tầng để hình thành nên những cộng đồng dân cư có khả năng tiếp cận thuận tiện các dịch vụ công cộng, thương mại, giải trí và việc làm chỉ trong một khoảng cách đi bộ ngắn hoặc vài phút di chuyển.
Mô hình TOD đề cao tính liên kết, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân, từ đó góp phần cải thiện chất lượng không khí, giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn giao thông và phát triển lối sống bền vững hơn cho cư dân thành thị.
TOD – “Thỏi nam châm” hút dòng vốn bất động sản
Về tổng thể, TOD không chỉ cải thiện chất lượng sống cho cư dân mà còn mang đến cơ hội gia tăng giá trị đất đai quanh các trạm trung chuyển. Bất động sản gần các tuyến metro, các chuyên gia thường ghi nhận mức tăng giá ổn định và bền vững nhờ vào hạ tầng giao thông kết nối tốt, tiện ích phong phú và mật độ dân cư cao.
Gia tăng giá trị bất động sản nhờ kết nối giao thông hiện đại
Mô hình TOD mang đến một cơ hội lớn cho thị trường bất động sản khi giúp nâng cao giá trị đất đai và tài sản xung quanh các tuyến giao thông công cộng. Khi hệ thống giao thông công cộng như metro được phát triển đồng bộ và kết nối hiệu quả với khu vực lân cận, các dự án bất động sản gần đó trở nên hấp dẫn hơn đối với cả người mua lẫn nhà đầu tư.
Trên thực tế, giá bất động sản quanh các trạm metro thường có xu hướng tăng trưởng rõ rệt. Cụ thể tại TPHCM, khu vực gần ga An Phú thuộc tuyến metro số 1 đã chứng kiến mức giá đất tăng từ khoảng 28 – 36 triệu đồng/m2 vào giai đoạn 2014 – 2015 lên mức 70 – 120 triệu đồng/m2 ở thời điểm hiện tại.
Điều này minh chứng rằng, khi hệ thống kết nối vùng được cải thiện tối ưu, các dự án bất động sản nằm trong vùng phát triển theo mô hình TOD, đặc biệt là gần các điểm dừng metro, sẽ được hưởng lợi đáng kể về mặt giao thông thuận tiện, hệ thống tiện ích đồng bộ và tiềm năng tăng giá cao trong tương lai.
Thu hút đầu tư trong nước và quốc tế
Một điểm mạnh khác mà mô hình TOD đem lại là khả năng thu hút vốn đầu tư từ cả trong và ngoài nước. Hạ tầng giao thông công cộng phát triển làm tăng sức hấp dẫn cho các khu vực phát triển đô thị, giúp các dự án bất động sản tại đây thu hút sự quan tâm lớn từ các nhà đầu tư quốc tế.
Khu vực Thủ Thiêm, với các tuyến metro và cầu kết nối liên tục được hoàn thiện, đã trở thành điểm đến đầu tư hấp dẫn, đặc biệt là những dự án đa chức năng kết hợp giữa khu dân cư cao cấp, văn phòng cho thuê và trung tâm thương mại.
Kết nối các khu vực phát triển mới với trung tâm kinh tế
Mô hình TOD cũng tạo điều kiện thúc đẩy sự phát triển các khu vực mới, đồng thời kết nối chặt chẽ với những trung tâm kinh tế và thương mại sẵn có. Nhờ các tuyến giao thông công cộng, những vùng đất trước đây ít được chú ý nay đã trở nên sống động và có tiềm năng phát triển lớn.
Ví dụ điển hình là khu vực Thủ Thiêm đang ngày càng trở thành trung tâm tài chính và thương mại mới của TPHCM, được liên kết mạnh mẽ với các quận trung tâm như Quận 1 và Quận 7 thông qua các cây cầu và tuyến metro hiện đại.
Cải thiện chất lượng sống và giảm ô nhiễm môi trường
Ngoài những lợi ích về kinh tế, mô hình TOD còn góp phần nâng cao chất lượng sống cho cư dân bằng cách giảm áp lực giao thông và ô nhiễm môi trường. Khi các tuyến metro và tàu điện ngầm phát triển, người dân sẽ ít phụ thuộc vào phương tiện cá nhân hơn, từ đó giảm lượng xe cộ lưu thông trên đường.
Điều này không chỉ làm giảm ùn tắc mà còn cải thiện đáng kể chất lượng không khí, tạo ra môi trường sống lành mạnh hơn cho cộng đồng.
Hệ quả và thách thức trong triển khai TOD tại Việt Nam
Dù tiềm năng là rất lớn, song việc triển khai TOD tại Việt Nam vẫn gặp nhiều rào cản. Trong đó, điểm nghẽn lớn nhất nằm ở tiến độ chậm của các dự án giao thông công cộng. Tuyến metro số 1 tại TPHCM đã nhiều lần trễ hẹn, khiến thị trường BĐS xung quanh gặp khó khăn trong việc xác định thời điểm đầu tư hiệu quả.
Ngoài ra, việc thiếu quy hoạch đồng bộ giữa các dự án bất động sản và hạ tầng giao thông dẫn đến tình trạng phát triển “mạnh ai nấy làm”, phá vỡ nguyên tắc cốt lõi của TOD là tính liên kết và tích hợp đa chức năng.
TOD đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền, nhà phát triển dự án và cơ quan quy hoạch đô thị. Tuy nhiên, hiện nay hệ thống pháp lý liên quan đến quy hoạch tích hợp, chuyển đổi mục đích sử dụng đất hoặc điều chỉnh chỉ tiêu quy hoạch vẫn còn chậm chạp, thiếu tính linh hoạt.
Điều này gây khó khăn cho các chủ đầu tư muốn triển khai các tổ hợp quy mô lớn theo định hướng TOD, đặc biệt là tại các khu vực giáp ranh nội – ngoại thành, nơi tiềm năng phát triển cao nhưng rào cản pháp lý lại lớn.
Xu hướng tương lai thị trường bất động sản Việt Nam khi áp dụng mô hình TOD
Dù còn nhiều thách thức, nhưng mô hình TOD vẫn được giới chuyên gia và nhà đầu tư đánh giá là hướng đi tất yếu của thị trường BĐS trong giai đoạn tới. Khi hệ thống giao thông công cộng ngày càng hoàn thiện, nhất là tại các đô thị lớn như Hà Nội và TPHCM, các quỹ đất quanh trạm metro, depot hay các điểm giao thông trung chuyển sẽ trở thành “mỏ vàng” để khai thác.
Đối với các nhà đầu tư trung – dài hạn, việc săn quỹ đất nằm trong vành đai TOD từ giai đoạn đầu chính là chiến lược đón đầu làn sóng tăng giá, đồng thời đảm bảo tính thanh khoản cao nhờ nhu cầu cư trú thực tế lớn.
Để TOD phát huy được hiệu quả toàn diện, các cơ quan quản lý cần sớm có hành lang pháp lý hỗ trợ quy hoạch tích hợp giữa giao thông và BĐS. Cùng với đó là các cơ chế tài chính như ưu đãi thuế, hỗ trợ chuyển đổi mục đích sử dụng đất, cấp phép nhanh cho các dự án TOD sẽ là đòn bẩy mạnh mẽ thúc đẩy mô hình này.
Kết luận
Mô hình TOD không chỉ là một khái niệm quy hoạch giao thông mà đã và đang trở thành một chiến lược phát triển đô thị toàn diện, tác động sâu rộng đến thị trường bất động sản.
Việc gắn kết hạ tầng với không gian sống không chỉ giúp giải quyết bài toán giao thông mà còn mở ra kỷ nguyên mới cho phát triển BĐS bền vững – nơi mà mỗi mét vuông đất được tối ưu cả về chức năng lẫn giá trị kinh tế.
***Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm:
Radanhadat.vn thực hiện tài liệu này với mục đích cung cấp thông tin tham khảo. Thông tin có thể được thay đổi mà không cần thông báo trước.
Chúng tôi nỗ lực thực hiện và đảm bảo tính chính xác của tài liệu nhưng không chịu trách nhiệm về tổn thất hoặc hậu quả từ việc sử dụng thông tin trong đây.
Chúng tôi xử lý thông tin dựa trên nguồn đáng tin cậy, nhưng chúng tôi không kiểm chứng nguồn tin và không đảm bảo tính chính xác.
Radanhadat.vn sở hữu độc quyền tài liệu và nội dung bên trong. Tài liệu không được phép sao chép toàn bộ hoặc một phần mà không có sự đồng ý của Radanhadat.vn.
>> Xem thêm:
