Kênh kiến thức bất động sản, cẩm nang mua bán nhà đất thông thái
Dự án cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu với tổng vốn đầu tư hơn 62.000 tỷ đồng đang được nghiên cứu triển khai, mở ra hành lang phát triển kinh tế – du lịch – đô thị sinh thái trọng điểm cho khu vực phía Nam, kết nối TP.HCM với Bà Rịa – Vũng Tàu chỉ trong vài phút di chuyển.
Cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu: “Mắt xích vàng” trong chiến lược phát triển vùng
Kế hoạch xây dựng cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu đã chính thức được đưa vào nghiên cứu trong báo cáo của Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, gửi Sở Xây dựng và liên danh tư vấn quy hoạch thành phố. Tuyến đường ven biển này có tổng chiều dài dự kiến 45,5 km, kết nối trực tiếp TP.HCM với các tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai, trở thành trục giao thông huyết mạch của khu vực phía Nam.
Dự án được chia thành hai giai đoạn đầu tư:
- Giai đoạn 1: Xây dựng 34,5 km với tổng mức đầu tư 31.556 tỷ đồng, tập trung vào đoạn qua địa bàn TP.HCM
- Giai đoạn 2: Hoàn thiện 11 km còn lại nối đến Đồng Nai, tổng vốn khoảng 6.400 tỷ đồng
Đặc biệt, hạng mục cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu dài hơn 10 km, có tổng mức đầu tư ước tính 62.231 tỷ đồng, hứa hẹn trở thành cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam khi hoàn thành. Công trình không chỉ giúp rút ngắn hành trình giữa Cần Giờ và Vũng Tàu xuống còn vài chục phút mà còn mở ra động lực phát triển kinh tế – xã hội mang tính bước ngoặt cho toàn vùng.
Vingroup tiên phong đề xuất đầu tư cầu vượt biển
Trong đề xuất gửi UBND TP.HCM, Tập đoàn Vingroup kiến nghị được nghiên cứu và đầu tư tuyến cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao). Vingroup cho biết, sau khi quy hoạch sáp nhập địa giới hành chính, nhu cầu phát triển tuyến kết nối trực tiếp giữa hai vùng ven biển chiến lược này trở nên cấp thiết.
Với khoảng cách chỉ 15 km qua vịnh Gành Rái, việc di chuyển hiện nay chủ yếu bằng phà hoạt động từ 6h – 22h, mất nhiều thời gian và chi phí. Tuyến cầu mới sẽ xóa bỏ tình trạng phụ thuộc vào phà, tạo trục giao thông thông suốt giữa hai trung tâm du lịch, cảng biển lớn nhất miền Nam.
Dự án cũng được đánh giá là bước đi chiến lược song hành với khu đô thị biển Vinhomes Green Paradise Cần Giờ – đại đô thị quy mô 2.870 ha, quy tụ gần 230.000 cư dân, hướng tới phát triển đô thị sinh thái ESG theo tiêu chuẩn quốc tế. Khi cầu hoàn thành, Cần Giờ sẽ trở thành “bán đảo vàng” kết nối trực tiếp với Vũng Tàu, cảng Cái Mép – Thị Vải và hệ thống cao tốc Bến Lức – Long Thành – Vũng Tàu, hình thành trục phát triển du lịch – logistics – kinh tế biển tầm cỡ châu Á.
Bộ Xây dựng hiện đã gửi văn bản đề nghị UBND TP.HCM cập nhật cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu vào quy hoạch thành phố mở rộng, đồng thời giao quyền chủ trì đầu tư cho TP.HCM triển khai theo thẩm quyền.
Tác động kinh tế – xã hội của hạ tầng mới này
Công trình khi hoàn thiện sẽ tạo bước ngoặt về kết nối hạ tầng vùng, mở rộng không gian đô thị phía Nam TP.HCM và gia tăng giá trị bất động sản tại các khu vực Cần Giờ, Nhà Bè và Bà Rịa – Vũng Tàu.
Các chuyên gia nhận định, sự xuất hiện của tuyến cầu vượt biển này có thể tạo ra “cú hích kép”:
- Phát triển du lịch nghỉ dưỡng biển: Biến Cần Giờ thành trung tâm du lịch sinh thái cao cấp, kết nối trực tiếp với chuỗi resort ven biển Vũng Tàu – Hồ Tràm
- Bứt phá thị trường bất động sản: Các dự án ven biển, đặc biệt là Vinhomes Green Paradise Cần Giờ, sẽ được hưởng lợi lớn từ hệ thống giao thông hoàn thiện, rút ngắn thời gian di chuyển và tăng khả năng khai thác thương mại
- Tăng trưởng kinh tế vùng: Gắn kết TP.HCM – Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu thành chuỗi đô thị biển liên hoàn, tạo lợi thế cạnh tranh về xuất nhập khẩu, logistics và thương mại quốc tế
Dự án cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu không chỉ là công trình hạ tầng mang tính biểu tượng, mà còn là “chìa khóa vàng” mở ra giai đoạn phát triển mới cho khu vực phía Nam. Khi hoàn thành, cây cầu này sẽ góp phần định hình lại bản đồ giao thông – du lịch – đầu tư của Việt Nam, đưa Cần Giờ trở thành “thủ phủ biển xanh” của TP.HCM trong thập kỷ tới.
** Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Radanhadat thực hiện bài viết này với mục đích cung cấp thông tin tham khảo. Thông tin có thể được thay đổi mà không cần thông báo trước. Chúng tôi nỗ lực thực hiện và đảm bảo tính chính xác của bài viết nhưng không chịu trách nhiệm về tổn thất hoặc hậu quả từ việc sử dụng thông tin trong đây.
