Kênh kiến thức bất động sản, cẩm nang mua bán nhà đất thông thái
Bản đồ quy hoạch đường vành đai 4 TP.HCM được thiết kế theo chuẩn mực của một đường cao tốc, nhằm mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho việc liên kết giữa Đồng Bằng Sông Cửu Long và Đông Nam Bộ, cũng như giữa Cảng Long An và Cảng Hiệp Phước. Đối với những ai quan tâm tới chủ đề này, bài viết của Radanhadat.vn sẽ cung cấp bản đồ quy hoạch mới nhất của đường vành đai 4 TP.HCM.
Tổng quan về dự án đường Vành đai 4 TPHCM
Dự án đường Vành đai 4 tại TP.HCM, Việt Nam, là một dự án giao thông quy mô lớn, bao gồm 3 giai đoạn phát triển từ năm 2009 đến năm 2030.
| Thông Tin | Mô Tả |
|---|---|
| Tổng chiều dài | 197,6 km |
| Qua các tỉnh, thành phố | Bà Rịa Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, Long An, TP.HCM |
| Bắt đầu từ | Nút giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu |
| Kết thúc tại | Khu đô thị – Cảng Hiệp Phước, TP.HCM |
| Quy mô đường | Đường cao tốc 6 làn xe |
| Tốc độ giới hạn | 100 km/h |
| Lợi ích chính | – Giảm ùn tắc giao thông – Tăng khả năng kết nối giữa các khu vực – Phát triển khu đô thị, khu công nghiệp mới – Cải thiện chất lượng môi trường sống |
| Giai đoạn thực hiện | 2009 – 2030 |
Tổng quãng đường của đường vành đai 4 là 197,6 km, chạy qua 5 tỉnh, thành phố bao gồm Bà Rịa Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, Long An và TP.HCM. Được Chính phủ duyệt qua Quyết định 1698/QĐ – TTg ngày 28 tháng 9 năm 2011, dự án này đặt mục tiêu xây dựng theo quy mô của một đường cao tốc đô thị.
Đường vành đai 4 bắt đầu từ điểm giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, hướng tới sân bay quốc tế Long Thành và kết nối với nhiều tuyến đường quan trọng khác, trước khi kết thúc tại Khu đô thị Cảng Hiệp Phước, TP.HCM.
Được thiết kế với 6 làn xe và tốc độ tối đa cho phép là 100 km/h, đường vành đai 4 không chỉ giúp giảm bớt áp lực giao thông cho nội thành mà còn nối kết các tỉnh lân cận với TP.HCM, thúc đẩy vận chuyển hàng hóa và phát triển kinh tế khu vực.
Dự án này đã đóng góp vào việc giảm thiểu tình trạng kẹt xe tại nội thành TP.HCM và tăng cường hiệu quả trong việc vận chuyển hàng hóa, qua đó, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế ở miền Nam Việt Nam.
Chi tiết về bản đồ quy hoạch đường Vành đai 4 TPHCM
Bản đồ đường vành đai 4 tphcm bao gồm 5 đoạn đường đi qua các khu vực như sau:
- Đoạn 1: Từ Phú Mỹ đến Trảng Bom, bắt đầu từ điểm giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đi qua sân bay quốc tế Long Thành và kết thúc tại TP. Trảng Bom, Đồng Nai.
- Đoạn 2: Từ Trảng Bom đến Tân Uyên, qua sông Đồng Nai và kết thúc tại quốc lộ 13 ở Tân Uyên, Bình Dương.
- Đoạn 3: Từ Tân Uyên đến Củ Chi, bắt đầu từ Tân Uyên, qua sông Sài Gòn và kết thúc tại Quốc lộ 22 tại Củ Chi, TP.HCM.
- Đoạn 4: Từ Củ Chi đến Bến Lức, khởi đầu từ Quốc lộ 22 tại Củ Chi và đi qua nhiều tuyến đường trước khi kết thúc ở điểm giao với đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương.
- Đoạn 5: Từ Bến Lức đến Hiệp Phước, bắt đầu từ Quốc lộ 1A tại khu công nghiệp Long Hiệp, giao với Quốc lộ 50 và kết thúc tại Khu đô thị – Cảng Hiệp Phước, TP.HCM.
Tổng kinh phí dự kiến cho dự án đường vành đai 4 TP Hồ Chí Minh
Dự án đường vành đai 4 tại Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến tổng kinh phí là 88.000 tỷ đồng, được phân bổ hợp lý cho các phân đoạn cụ thể nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng thi công.
Phần đầu tiên của dự án nối từ Phú Mỹ đến Trảng Bom với chiều dài 45,5 km, dự kiến chi tiêu 21.000 tỷ đồng. Tiếp theo, đoạn từ Trảng Bom đến Quốc Lộ 13 với độ dài 51,9 km sẽ được đầu tư 24.000 tỷ đồng.
Phần thứ ba của đường vành đai kết nối từ QL13 đến QL22, trong khi đoạn từ QL22 đến Bến Lức, dài 41,6 km, sẽ tiêu tốn 23.000 tỷ đồng. Cuối cùng, đoạn từ Bến Lức đến Hiệp Phước với chiều dài 35,8 km sẽ được phân bổ 20.000 tỷ đồng.
Việc phân bổ kinh phí một cách cân đối giữa các đoạn đường không chỉ đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ mà còn góp phần nâng cao hiệu quả giao thông và phát triển kinh tế vùng miền.
Vai trò của dự án đường vành đai 4 TPHCM
Dự án đường Vành đai 4 TP.HCM được Chính phủ phê duyệt quy hoạch chi tiết ngày 28/09/2011. Mục tiêu là giảm tải giao thông nội thành và kết nối các tỉnh lân cận với TP.HCM. Dự án giúp lưu thông, vận chuyển hàng hóa thuận tiện hơn, đồng thời thúc đẩy kinh tế khu vực. Với tầm nhìn dài hạn, dự án mở ra cơ hội đầu tư và phát triển đô thị mới.
Cập nhật tiến độ dự án quy hoạch đường vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh
Dự án quy hoạch đường Vành đai 4 tại Thành phố Hồ Chí Minh đang tiến triển theo đúng kế hoạch do Thủ tướng Chính phủ giao nhiệm vụ cho từng địa phương nghiên cứu và triển khai các dự án độc lập. Tính đến tháng 02/2024, các địa phương liên quan đã đạt được những bước tiến đáng kể như sau:
Tỉnh Bình Dương đã hoàn tất việc phê duyệt phương án bồi thường và giải phóng mặt bằng, đồng thời đang trong quá trình lập dự án xây lắp. Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũng đã sẵn sàng trình chủ trương đầu tư cho Quốc hội, mặc dù vẫn còn một số thách thức về cơ chế và nguồn vốn cần giải quyết. Tỉnh Đồng Nai đã hoàn thành nghiên cứu tiền khả thi cho dự án, trong khi TP. Hồ Chí Minh đã hoàn tất nghiên cứu tiền khả thi và đang điều chỉnh hướng tuyến nhằm giảm chi phí bồi thường và tối ưu hóa quỹ đất sử dụng. Thành phố dự kiến sẽ trình chủ trương đầu tư và cân đối nguồn vốn trong quý III/2024.
Đoạn đường qua tỉnh Long An đòi hỏi nguồn vốn lớn và đã thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư, đang trong giai đoạn nghiên cứu triển khai. Về phương án đầu tư, các địa phương đồng thuận ủng hộ việc mỗi tỉnh thành phụ trách triển khai các dự án của đường Vành đai 4, giúp đảm bảo tính hiệu quả và linh hoạt trong quản lý.
Theo Chủ tịch Ủy ban Nhân dân TP. Hồ Chí Minh, thành phố sẽ nỗ lực khởi công xây dựng Vành đai 4 vào dịp lễ 30/04/2025. Đồng thời, tỉnh Bình Dương cam kết khởi công dự án trong năm nay, đảm bảo tiến độ chung của toàn bộ dự án.
Việc triển khai các đoạn đường theo thứ tự hoàn thành sẽ giúp dự án nhanh chóng đưa vào khai thác, góp phần nâng cao hiệu quả giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng miền.
Cập nhập tiến độ đường vành đai 4 Long An mới nhất
Vào tháng 12 năm 2024, dự án đường Vành đai 4 qua tỉnh Long An đã có những cập nhật quan trọng về quy hoạch và kinh phí. Bản đồ đường Vành đai 4 mới nhất đã được điều chỉnh trên địa phận huyện Đức Hòa, từ Cầu Thầy Cai đến Vòng xoay Hậu Nghĩa. Sự điều chỉnh này đã giúp giảm đáng kể chi phí giải phóng mặt bằng xuống còn hơn 8.200 tỷ đồng và số lượng hộ dân bị ảnh hưởng chỉ còn 910 hộ, so với phương án ban đầu là 22.000 tỷ đồng và 2.880 hộ dân.
Theo UBND tỉnh Long An, đến giữa tháng 9 năm 2024, Sở Giao thông Vận tải tỉnh cùng các đơn vị liên quan đã phối hợp chặt chẽ với Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh để hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho đường Vành đai 4. Đến ngày 15/09/2024, UBND tỉnh Long An đã đưa ra kết luận về phương án thi công Đường tỉnh 830E, đoạn đường Vành đai 4 qua Long An, với các nội dung chính như sau:
Đường tỉnh 830E sẽ được thi công theo phương án đường cao tốc 2B, với vận tốc thiết kế 100 km/h, tiêu chuẩn 04 làn xe và nền đường rộng 25,5 mét. Đoạn đường từ sau cầu Cần Giuộc đến ranh giới giữa Long An và TP. Hồ Chí Minh, dài 5,7 km, sẽ được xây dựng trên cao nhằm đảm bảo quy hoạch đô thị của khu vực. Đồng thời, vị trí các trạm dừng và các công trình phụ trợ sẽ được thống nhất trên diện tích 10 ha tại huyện Đức Huệ.
Về mặt tài chính, dự án đề xuất ngân sách Trung ương hỗ trợ 90% và ngân sách tỉnh đóng góp 10%. Sự điều chỉnh này không chỉ giúp tối ưu hóa nguồn lực mà còn đảm bảo tiến độ thi công của toàn bộ dự án. Với những nỗ lực này, đường Vành đai 4 qua Long An hứa hẹn sẽ đóng góp quan trọng vào việc cải thiện hạ tầng giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng miền trong thời gian tới.
Lợi ích từ việc xây dựng đường Vành đai 4 TPHCM
Việc triển khai xây dựng đường vành đai 4 mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho TP.HCM, bao gồm:
- Giảm ùn tắc giao thông: Tuyến đường giúp phân tán lượng xe cộ ra khỏi khu vực trung tâm, giảm thiểu ùn tắc và tăng cường an toàn giao thông.
- Tăng cường kết nối: Đường vành đai 4 tạo điều kiện kết nối thuận lợi giữa các tỉnh miền Đông và Tây Nam Bộ, từ đó thúc đẩy giao thương, vận chuyển hàng hóa và phát triển kinh tế khu vực.
- Phát triển khu đô thị mới: Việc xây dựng mở ra cơ hội đầu tư vào các khu đô thị và công nghiệp mới, thu hút nhà đầu tư và tạo điều kiện cho việc tăng trưởng kinh tế và tạo việc làm.
- Cải thiện chất lượng sống: Tuyến đường giảm tải ô nhiễm tiếng ồn và khí thải, góp phần nâng cao chất lượng môi trường sống và cải thiện sức khỏe cộng đồng.
Tìm hiểu thêm: Dự án đường vành đai 3 có tổng chiều dài gần 97,7 km, đi qua các tỉnh Long An, Bình Dương, TPHCM và Đồng Nai, tạo thành một vòng cung bao quanh Thành phố Hồ Chí Minh. Để hiểu rõ hơn về lộ trình và quy hoạch chi tiết của dự án này, hãy tham khảo Bản đồ quy hoạch đường vành đai 3 TPHCM để cập nhật thông tin mới nhất.
Tóm Tắt
Đường vành đai 4 TP.HCM đóng vai trò là tuyến đường trọng điểm giúp giảm tải áp lực giao thông trên các tuyến đường trung tâm, đồng thời kết nối chặt chẽ giữa các khu công nghiệp, khu đô thị với các tỉnh lân cận, hỗ trợ phát triển kinh tế khu vực miền Nam nước ta.
