Đường sắt cao tốc Bắc – Nam khi nào khởi công?

Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam là một trong những siêu dự án hạ tầng giao thông quan trọng nhất của Việt Nam, mang tầm nhìn chiến lược phát triển kinh tế, xã hội và công nghiệp đường sắt trong tương lai. Với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 67 tỷ USD, câu hỏi “đường sắt cao tốc Bắc – Nam khi nào khởi công” đang nhận được sự quan tâm lớn từ cả người dân, nhà đầu tư và các chuyên gia trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Tổng quan về dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam

Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam được Quốc hội Việt Nam khóa XV chính thức thông qua chủ trương đầu tư vào ngày 30/11/2024. Tuyến đường sắt này có chiều dài khoảng 1.541 km, kết nối từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 20 tỉnh, thành phố với tốc độ thiết kế 350 km/h. Đây là tuyến đường sắt đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa, tập trung chủ yếu vào vận chuyển hành khách nhưng cũng có khả năng phục vụ quốc phòng, an ninh và vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Mục tiêu của dự án không chỉ dừng lại ở việc xây dựng một tuyến đường sắt hiện đại mà còn hướng đến phát triển ngành công nghiệp đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam. Theo Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, dự án cần đảm bảo khả năng thi công, quản lý, vận hành và khai thác một cách toàn diện, đồng thời từng bước giúp Việt Nam làm chủ công nghệ và xây dựng hệ sinh thái kinh tế gắn liền với tuyến đường sắt này.

Vậy, đường sắt cao tốc Bắc – Nam khi nào khởi công? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết qua các thông tin cập nhật từ phiên họp mới nhất của Ban Chỉ đạo dự án.

Đường sắt cao tốc Bắc – Nam dự kiến khởi công vào tháng 12/2027

Tại phiên họp thứ ba của Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, diễn ra vào ngày 26/12, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy đã công bố kế hoạch tổng thể triển khai dự án. Theo đó, thời điểm dự kiến khởi công được xác định là tháng 12/2027. Đây là mốc thời gian quan trọng đánh dấu bước chuyển mình của hạ tầng giao thông Việt Nam, với mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035.

Kế hoạch cụ thể bao gồm các giai đoạn sau:

• 2025-2026: Lựa chọn tư vấn quốc tế, lập báo cáo nghiên cứu khả thi, thẩm định và phê duyệt.
• 2027: Đấu thầu các gói thầu thi công xây dựng, tiến hành giải phóng mặt bằng và chính thức khởi công vào tháng 12/2027.
• 2033-2035: Hoàn thành các đoạn ưu tiên (Hà Nội – Vinh và TP.HCM – Nha Trang) và phấn đấu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh rằng kế hoạch này phải được xây dựng rõ ràng về sản phẩm, tiến độ, trách nhiệm của các cơ quan quản lý nhà nước, chủ đầu tư và nhà thầu. Việc khởi công vào tháng 12/2027 không chỉ là một cam kết mà còn thể hiện quyết tâm của Chính phủ trong việc đưa dự án đi vào thực tế một cách khoa học và đồng bộ.

Kế hoạch triển khai dự án một cách khoa học và bài bản

Theo Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy, sau khi Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, Bộ đã xây dựng một lộ trình chi tiết, đảm bảo không “vừa làm vừa chờ” như một số dự án trước đây.

• Lựa chọn tư vấn quốc tế: Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chọn tổ chức tư vấn thiết kế, giám sát và thẩm định có kinh nghiệm, năng lực hàng đầu thế giới. Đây là yếu tố quyết định đến chất lượng và tiến độ của dự án.
• Xây dựng cơ chế, chính sách: Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu sửa đổi Luật Đường sắt, ban hành hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn về công nghệ, thiết bị vận hành, quản lý thông tin và an toàn xây dựng. Điều này giúp tránh tình trạng “đẽo cày giữa đường” trong quá trình thực hiện.
• Giải phóng mặt bằng và quy hoạch đất đai: Dự án cần khoảng 10.827 ha đất, ảnh hưởng đến 120.836 người tái định cư. Việc xác định chỉ tiêu sử dụng đất, điều chỉnh quy hoạch phân khu và phát triển quỹ đất theo mô hình TOD (Transit-Oriented Development) sẽ được ưu tiên thực hiện trước khi khởi công.
• Huy động vốn: Tổng mức đầu tư dự kiến 67,34 tỷ USD sẽ được bố trí từ ngân sách nhà nước trong 12 năm (bình quân 5,6 tỷ USD/năm), kết hợp với các nguồn vốn hợp pháp khác như vốn doanh nghiệp và khai thác quỹ đất đô thị.

Phó Thủ tướng yêu cầu kế hoạch phải “rõ việc, rõ người, rõ bước đi”, đảm bảo tính khả thi và linh hoạt để không chỉ xây dựng một tuyến đường sắt mà còn mở rộng tiềm năng phát triển kinh tế trong tương lai.

Một trong những điểm nhấn quan trọng của dự án là không chỉ dừng lại ở việc xây dựng tuyến đường sắt mà còn hướng đến phát triển ngành công nghiệp đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà khẳng định: “Việt Nam phải làm chủ quá trình phát triển tuyến đường sắt, từng bước nắm bắt và làm chủ ngành công nghiệp đường sắt cùng các phân ngành liên quan như thông tin, điều khiển, vận hành và quản lý.”

>> Xem thêm bài viết Nhiều chung cư cũ tại TP.HCM tăng giá trên 5%

** Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Radanhadat thực hiện bài viết này với mục đích cung cấp thông tin tham khảo. Thông tin có thể được thay đổi mà không cần thông báo trước. Chúng tôi nỗ lực thực hiện và đảm bảo tính chính xác của bài viết nhưng không chịu trách nhiệm về tổn thất hoặc hậu quả từ việc sử dụng thông tin trong đây.